Spritpreise 2026: Super kostet trotz Steuersenkung 2,18 €

Autofahrerinnen und Autofahrer in Deutschland spüren kaum Entlastung an der Zapfsäule. Trotz einer staatlichen Steuersenkung sind die Spritpreise 2026 weiterhin auf hohem Niveau: Ein Liter Super kostet bundesweit durchschnittlich 2,18 Euro, ein Liter Diesel sogar 2,23 Euro. Die Hauptursache liegt in den gestiegenen Rohölpreisen, die durch geopolitische Spannungen zusätzlich angeheizt werden.

Spritpreise seit dem Irankrieg massiv gestiegen

Der Blick auf die Preisentwicklung zeigt das Ausmaß der Belastung für Verbraucher. Vor Beginn des Irankrieges lagen die Kraftstoffpreise noch deutlich niedriger:

• Super: 1,83 Euro pro Liter vor Kriegsbeginn – heute 2,18 Euro
• Diesel: 1,75 Euro pro Liter vor Kriegsbeginn – heute 2,23 Euro
• Preisanstieg bei Super: rund 35 Cent pro Liter
• Preisanstieg bei Diesel: rund 48 Cent pro Liter

Die geopolitische Krise im Nahen Osten hat die globalen Ölmärkte erheblich unter Druck gesetzt. Höhere Beschaffungskosten für Rohöl schlagen sich direkt in den Preisen an deutschen Tankstellen nieder und machen die staatlichen Entlastungsmaßnahmen weitgehend wirkungslos.

Energiesteuer-Senkung verpufft an der Zapfsäule

Seit Anfang Oktober 2026 hat der Bund die Energiesteuer auf Kraftstoffe gesenkt. Inklusive der damit verbundenen Mehrwertsteuerwirkung ergibt sich rechnerisch eine Entlastung von 17 Cent pro Liter. In der Theorie sollte diese Maßnahme die Kosten für Pendlerinnen und Pendler spürbar reduzieren.

In der Praxis jedoch zeigt die Entlastung kaum Wirkung. Die hohen Ölpreise auf dem Weltmarkt überlagern den steuerlichen Effekt vollständig. Verbraucher zahlen damit trotz staatlicher Eingriffe deutlich mehr als noch vor wenigen Monaten – ein Muster, das bereits aus früheren Entlastungspaketen bekannt ist.

Kritiker bemängeln, dass solche Steuersenkungen in Zeiten stark steigender Rohstoffpreise kaum beim Endverbraucher ankommen, sondern stattdessen vor allem den Mineralölgesellschaften zugutekommen.

Spritpreisdeckel geplant – Starttermin noch offen

Als weitere Maßnahme plant die Bundesregierung einen zusätzlichen Spritpreisdeckel. Dieser soll verhindern, dass Kraftstoffpreise dauerhaft auf dem aktuell hohen Niveau verbleiben. Ein konkreter Starttermin steht allerdings noch nicht fest.

Spätestens Anfang Januar 2027 soll der Preisdeckel in Kraft treten. Bis dahin müssen Autofahrerinnen und Autofahrer die hohen Kosten selbst tragen. Offen bleibt, auf welchem Niveau der Deckel angesetzt wird und wie er im Detail ausgestaltet sein wird.

Für die Betroffenen bedeutet das: Noch mindestens mehrere Monate lang sind keine spürbaren Preissenkungen zu erwarten. Besonders hart trifft die Situation Pendler und Menschen in ländlichen Regionen, die auf das Auto angewiesen sind und über keine Alternativen im öffentlichen Nahverkehr verfügen.

Ausblick: Entlastung frühestens 2027

Die Lage an deutschen Tankstellen bleibt angespannt. Solange die Ölpreise auf hohem Niveau verharren und geopolitische Unsicherheiten anhalten, dürften die Kraftstoffkosten für Verbraucher nicht merklich sinken. Die geplante Einführung des Spritpreisdeckels Anfang 2027 könnte dann zumindest eine strukturelle Obergrenze schaffen. Ob das ausreicht, um die Kaufkraft der Haushalte spürbar zu schonen, wird von der konkreten Ausgestaltung der Maßnahme abhängen.