Elektromobilität
Autokrise: Deutsche Hersteller bauen Jobs ab
Die Autokrise in Deutschland trifft Hersteller und Zulieferer hart: Tausende Jobs stehen auf dem Spiel, während Milliarden in US-Werke fließen.
Audi und VW in der Krise: Deutschlands Autoindustrie am Scheideweg
Audi meldet 87 % Gewinneinbruch, VW verliert 6 Milliarden Euro: Die Autoindustrie Krise in Deutschland spitzt sich zu – und Topmanager haben kaum Antworten.
Audi-Werk in den USA: Kritik an Schneiders Verbrenner-Vorwurf
Audi plant ein neues SUV-Werk in den USA mit 4.500 Jobs. Bundesumweltminister Schneider kritisiert die Entscheidung – doch ist seine Schelte berechtigt?
Investorenkonferenz: Signal für den Standort Deutschland
Die erste Investorenkonferenz der Bundesregierung setzte ein wichtiges Signal. Was sie für die Autoindustrie und private Investitionen bedeutet – eine Analyse.
Elektroauto vs. Verbrenner: Für wen lohnt sich was?
Elektroauto vs. Verbrenner: Wer profitiert wirklich vom Umstieg? Ein Kosten-Check zeigt, für welche Fahrer das E-Auto schon heute die bessere Wahl ist.
China-Dominanz: Warnung für Deutschlands Mittelstand
Wie Chinas China-Dominanz die deutsche Automobilindustrie und den Mittelstand bedroht – und welche Strategie Deutschland jetzt dringend braucht.
Verbrenner-Produktion: Droht Europa ein Jobverlust?
Automobilexperte Dudenhöffer warnt: Die Verbrenner-Produktion könnte in die USA abwandern und europäische Arbeitsplätze gefährden. Was steckt dahinter?
Ladesäule umgerissen: E-Auto-Fahrer fährt los
Ein E-Auto-Fahrer in China fuhr an einer Ladestation los – und riss dabei die gesamte Ladesäule um. Was dann folgte, sorgt für Schmunzeln.
Elektroauto laden: Wann es sich wirklich lohnt
Ob zu Hause oder an der öffentlichen Ladesäule – Elektroauto laden lohnt sich laut Experte Ferdinand Dudenhöffer. Preisvergleich, Modelle und Markttrends im Überblick.
E-Auto-Prämie: 100.000 Anträge – Fördertopf droht früh leer zu werden
Die neue E-Auto-Prämie boomt: 100.000 Anträge seit Mai bewilligt. Besonders einkommensschwächere Haushalte profitieren – der Fördertopf könnte früher als geplant erschöpft sein.
BMW Kurswechsel: Ende der Illusion unter Nedelkov
BMW bricht mit der Strategie des Vorgängers: Neuer Chef Nedelkov streicht 8.000 Jobs, kappt die Prognose und setzt auf Standardteile statt Premium-Eigenentwicklung.
Spritpreise: Deutschland vs. Niederlande im Vergleich
Wie reagieren die Niederlande auf hohe Spritpreise? Ein Vergleich zeigt: Unsere Nachbarn zahlen mehr, handeln aber gezielter und setzen stärker auf Alternativen.
Autoindustrie: 175.000 bei IG-Metall-Aktionstag
Bundesweit protestierten 175.000 Beschäftigte gegen Stellenabbau in der Autoindustrie. IG Metall fordert Perspektiven bei VW, Audi und BMW.
Autoindustrie: Autoländer fordern härteren Kurs gegen China
Bayern, Baden-Württemberg und Niedersachsen fordern gemeinsam EU-Schutz für die Autoindustrie – mit Zöllen auf China-Autos und günstigerem Ladestrom.
KI-Risiken: Wie gefährlich ist die Technologie?
KI-Risiken werden heiß diskutiert: Warum führende KI-Firmen selbst nach Regulierung rufen, was Modelle wirklich können – und warum Spritpreise die Politik spalten.
VDA-Chefin fordert Ladeinfrastruktur statt Spritdeckel
VDA-Präsidentin Hildegard Müller fordert auf der IAA Transportation massiven Ausbau der Ladeinfrastruktur statt kurzfristiger Spritpreisdeckel.
VW Stellenabbau: 100.000 Jobs und halbe Modellpalette
Volkswagen verabschiedet das größte Transformationskonzept seiner Geschichte: 100.000 Stellen werden abgebaut, die Modellpalette halbiert. Was das für den Konzern bedeutet.
VW-Krise: Showdown um Werke und Mitbestimmung
Die VW-Krise spitzt sich zu: Der Vorstand plant eine außerordentliche Hauptversammlung, um den Aufsichtsrat zu umgehen. Was das für Deutschland bedeutet.
VW-Sparpaket: 50.000 Jobs und vier Werke auf dem Spiel
Der VW-Aufsichtsrat hat ein weitreichendes Sparpaket beschlossen. Bis zu 50.000 Stellen stehen auf dem Spiel – vier Werke kämpfen ums Überleben.
VW-Stellenabbau: 50.000 Jobs und vier Werke auf der Kippe
Volkswagen streicht 50.000 Stellen und schließt möglicherweise vier Werke. Was der VW-Stellenabbau für die deutsche Automobilbranche wirklich bedeutet.
